如何驾驶国际档位摩托车又快又好

随着摩托车文化在国内的不断升温，让越来越多的人能够有机会投入到摩托车这项活动中，但是驾驶一台国际档位的摩托车真的让很多新手伤透了脑筋。作为一位刚刚入手重型机车不足一年的菜鸟，我想跟有兴趣投身摩托车运动的朋友简单的分享下我对于驾驶国际档位摩托车的一点心得体会与。

工具/材料

摩托车骑行手套

摩托车专用鞋子挂档套

操作方法

首先，接触摩托车的第一步是了解自己摩托车的离合结合点。具体操作步骤为，插入钥匙并转动，确认行车仪表盘开启后，确认档位为N（空挡）。（如果启动的摩托车档位不在N档的情况下，不要着急，在捏住离合的情况下，用左脚将档位杆一下一下踩动，确认档位在一档后，用脚面，轻轻的抬起档位，如果不成功，请继续按照上述操作。）

在已经确认摩托车初始状态为N档并启动摩托车后，左手将离合捏到底，同时左脚将档位杆踩到底，此时摩托车仍为静止状态。轻轻放松离合，直至车头稍稍向下压，并缓缓有向前行驶的趋势。（恭喜你，你已经成功找到自己爱车的离合结合点。）与此同时，轻轻转动右手油门，这样车辆就能低速平稳的起步了。

至此你已经算是可以启动你的摩托车了，但是在行驶中换挡也是一门难题。换挡在于提升车辆的速度，让你的速度和转速能够相匹配，这样才能够发挥车辆的性能。重点提示，千万盲目的认为多少速度对应多少档位，档位的升降根据车辆的转速来调整是最为恰当的。目前市面上多数国产车辆配有转速表，这可以完美的协助你自如换挡。当车在一档起步后，适当转动油门，根据车辆发出的声音和观察转速表，决定是否升档。在起步阶段，20迈速度后应适当升至2档，40迈后切入3档，之后的加速就应该观察转速表。根据我的经验在节油和性能平衡下4000转换挡较为恰当。

一般车辆分为1档（向下踩档位杆），N档（用脚尖挑档位杆，位置与1档和2档之间，即1.5档位置），2档（用脚背抬档位杆），3档，4档，5档，同2档原理。

在车辆行驶中，在需要减速的环节要注意降档。与升档原理相反，降档需要采取向下踩档位杆。（切记需要捏离合）。重点注意：在降档中一定要注意当速度降低后才可以适当减档，否则将出现转速过高而车速过低的情况，这样会导致车身剧烈抖动，易发生摔车情况。需要减档的情况具体分为：等红灯，车辆转弯，前方车辆急停等情况。
熟悉自己的爱车就是对生命负责，切记不要高速驾驶摩托车，不要飙车，文明驾驶是每一位骑士对摩托车热爱的方式，是让广大不明真相的群众摒弃对摩托车运动的第一步。谢谢！

好了，以上就是大致内容了，(END)

练习驾驶时应寻找一空旷且路面环境好，车流少的地方。