怎么评价女教师高铁扒门事件？高铁扒门有多危险？

今天，中国通号从技术手段，为大家做一个解释——你家高铁，为什么不能等你。

要解答这个问题，就必须了解——列车时刻表是如何确定的？高铁运行控制的原理是什么？扰乱调度指挥，将导致什么样的后果？

列车时刻表是如何确定的？

线路铺好了，车辆定好了，通信信号列控制式确定了，每一条高铁开通前还要进行联调联试，这个时间少则几月，多则近一年。

数千名科技工作者对全线进行数百上千次的试验开行，他们几个月都吃住在试验动车上，才最终确定列车时刻表。

这个过程，饱含科技工作者的心血，这也是我国高铁为什么准时准点率高的原因。

高铁运行控制：牵一发动全身

在视频中，罗女士以等老公为名，至少延误了5分钟以上，要知道，蚌埠南站是京沪高铁七大中心枢纽站之一，也是合蚌高铁的起点站。

我们来对比一组数据。

从距离上看

中国通号的列车运行控制系统可以为高铁自动生成行车许可，告诉高铁列车前方多少公里是没有车的，这个距离可以达到32公里。

从时间上看

高铁之间的最小运行间隔是3分钟。

罗女士导致列车运行时间改变了5分钟，在这短短5分钟之内，200公里时速动车可以开16公里；350公里时速高铁可以开近30公里。

危险不？！！

高铁调度指挥系统是一个计划性很强的系统，因为这五分钟的延误，可能导致调度员要为后续列车变更接车站台，车站接发车人员、其他车次的旅客要紧急从原定计划的站台转移到变更后的站台，对车站运输秩序带来极大的干扰。

随着我国高铁“八纵八横”骨干网的成型，对于整个高铁路网来说，超过五分钟，这趟高铁线路时间就要做出调整，随即可能就是整个干线的调整，以及所有与之相连的高铁线路的调整，甚至可能带来半个中国高铁时刻的的变化。

高铁时刻表一旦确定，列车就会在列车运行控制系统的指挥下准时准点运行。

可是在遇到大风、大雨、大雪、冰雹等恶劣天气，考虑到安全，当然要调整！不会会按预定时间和速度运行，所以高铁有时候会晚点。

高铁自己晚点了，并不是罗女士这样的人扒门的理由。幸好没出事，要是两个车相撞了，她想让两车人给她的愚蠢、自私陪葬吗？

有人说罗女士平时做惯了这种事，钻漏洞，无视规则，为了自己的利益完全不顾别人，什么都做的出。还真是的，有网友爆料跟她住一个小区，说她平时上电梯也是这样，把门扒着让一电梯人等她老公。

大家身边肯定也有这样的人，贪小便宜，脸皮厚的能防御核弹攻击，并且从不认为自己有错，别人一指责他，他先跳脚骂对方一通。

这种人只有法律能收拾。最后说说罗女士受到的惩罚吧，罚款两千，丢了工作。