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共享单车“免费”时代结束 偏僻小路停放万辆共享单车

来源:中国网
2018-03-02 20:59   | 评论:

偏僻小路为何停放万辆共享单车

运营方:集中停放给车“洗澡

本报讯(记者孙笑天)东湖新技术开发区群英路,是位于三环外的一条偏僻小路,平日里来往行人颇少,但1000多米长的路上,密密麻麻停满了共享单车。昨天,有市民向武汉晚报询问:为何大量共享单车在这里集中停放?

偏僻小路两边停满共享单车,为了“整装待发”。记者肖僖摄

昨天上午,记者前往现场,从光谷三路左转进入群英路,前进一公里左右后,道路变得狭窄,路上少有行人,道路两侧的人行道上有大量的小红车和小黄车,停放得整整齐齐,有些路段还留出了盲道,一直蔓延了1000多米长。记者粗略统计,这里有万余辆单车。

附近居民介绍,从去年冬天开始,就陆续有单车摆放在这里,并越来越多。

记者联系共享单车运营方采访此事。摩拜武汉相关负责人介绍,因为冬天天气寒冷,加上春节期间大量人口返乡,骑车出行市民相对减少。摩拜依据智能预测结论,考虑到尽量不占用城市核心区路面,影响城市形象和秩序,便将这些车辆转移到租用的仓库、停车场地,以及近郊人烟稀少的地区。待天气回暖后,再根据检测到的需求,相应投放到市区内。

ofo小黄车武汉城市相关负责人介绍,群英路停放的小黄车大部分是从三环外偏僻地方收集转运至此,进行清理和检查后,再合理投放到附近的高校等热点区域。

“目前,ofo正在全国范围内开展开年大扫除活动。”该负责人说,马上就要春暖花开,骑行人数增加,公司把单车集中起来,给单车“洗澡”后合理投放。

ofo小黄车武汉城市经理赵瑞光介绍,通过此次单车集中清洗,提升用户骑行体验,用精细化管理手段满足稳步回升的用户出行需求,构建城市共享单车管理新秩序。

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原标题:ofo、摩拜取消月卡优惠共享单车“免费”时代结束

春节之后,不少用户发现ofo、摩拜等共享单车,将月卡价格集体恢复至20元/月的原价,此前的“免费骑”的活动都不见了。

实际上,共享单车价格战贯穿了2017年一整年。为了争夺用户,共享单车企业不时推出“免费骑”、“1元、2元包月”等活动。

烧钱大战给共享单车行业带来的影响不言而喻,从2017年下半年开始,共享单车行业便陷入倒闭、跑路、无法退押金的舆论漩涡。

有分析认为,停止价格战,或许也是共享单车企业应对现金流吃紧和融资前景不明朗的理智选择。

近期,两家共享单车巨头摩拜和ofo的价格战悄然中止。不少消费者注意到,小黄车ofo已关闭1元月卡购买通道,摩拜单车在北京的骑行月卡折扣也已停止,两家均恢复包月20元、包年240元的价格。

ofo、摩拜取消月卡优惠 共享单车免费时代结束

对比此前包月仅需1元至3元的“白菜价”,如今的共享单车价格贵了,却被用户吐槽体验并没跟上。专家表示,共享单车在形成一定用户群体后抬高价格,这并不意外。

摩拜和ofo,包年骑行要花240元

去年夏天,摩拜与ofo价格战打得正酣。摩拜正式推出月卡和季卡,售价仅1折,其中月卡2元、季卡5元;ofo则直接给出“地板价”1元包月,还推出各种免费联名卡。

一时间,共享单车遍地开花,骑车出行成了新风尚。

而如今当越来越多人开始习惯出门先找共享单车时,却发现价格悄无声息地涨了起来。

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记者登录两家共享单车APP发现,单次使用的价格基本没变,月卡、季卡等长期使用的骑行卡则取消折扣,恢复“原价”。摩拜和ofo月卡均为20元,包含每天2小时的免费骑行时长,超出2小时额外计费;以此类推,季卡60元,半年卡120元,年卡240元。

尽管ofo对外表示,在低价月卡告别舞台之后,会有免费周卡、小额折扣券等活动推出,这次是“优惠方式变化”的调整,但大部分消费者仍难掩心中失落。

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对于每天利用共享单车解决“最后一公里”的通勤人员来说,20元每月的价格相对于单次骑行以及乘公交等方式更优惠。但对于仅是偶尔使用共享单车的人来说,就要按照自己的使用频率来选择了。

值得关注的是,当共享单车巨头企业开始“收割”时,新入局企业却忙着抢占市场。以哈罗单车为例,目前月卡仅需2元,季卡、半年卡和年卡的价格也仅是摩拜和ofo的一半。

共享单车月卡不再优惠网友怎么看?

从网络调研的情况看,月卡的涨价虽然引发众多网友的吐槽,但也有不少人表示理解,认为收费是正常的商业运营手段。“充了20块钱大半年都没花完,不是有免费骑就是有折扣券,他们从我这儿根本赚不着钱啊。”网友王悦说。

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共享单车走网约车老路?

“刚进入市场的时候,企业通过免费骑行、领红包等营销手段吸引消费者,目的是培养用户习惯,积累用户数量,同时跑马圈地,抢占市场份额。”中国消费者权益保护法学研究会副秘书长陈音江表示,共享单车在形成一定用户群体后涨价,属意料之中。“客观来看,共享单车经营企业需要承担车辆耗损、维修和管理等一系列成本,其适当提高骑行价格也可以理解。”

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不过,消费者已经开始担心,随着其他共享单车企业相继倒下,摩拜与ofo已经成为巨无霸,一旦形成垄断格局,共享单车的价格会越来越高,最终走向滴滴的局面——共享单车领域是否也会出现一家独大?对此,互联网创投创业平台云投汇分析,与平台模式的滴滴出行不同,共享单车需要购置大量车辆,硬件设施投入大,想做到类似网约车市场滴滴一家独大的局面是很难的。

陈音江提醒,当某一两家共享单车企业在竞争中成为行业龙头,无论是市场份额、用户数量、布局城市都占尽优势的时候,消费者相对弱势,合法权益就格外加以重视了。

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